Türkiye’de son 20 yılda yapılan otoyollar, duble yollar ve tünellerle viyadüklerle konforlu ulaşıma kavuşuldu.

Arabalar da iyileşti. Daha teknik, daha güvenli ve daha hızlı hale geldi.

Ancak yollardaki hız limitleri buna paralel olarak arması gerekirken maalesef aksi olmaya devam ediyor.

Trafik hata kabul etmez ve kural ihlalinin mutlaka bir karşılığı olmalıdır. Trafik kuralları denen şey sürücüleri hatalardan korumak için vardır ve ancak böyle bir gaye için uygulanmalıdır. Yoksa vatandaşa tuzak kurmak için değil. Devlet vatandaşına tuzak kurar mı? Asla kurmamalı hatta böyle düşünmek bile ağırıma gidiyor fakat gören göz kılavuz istemiyor. Karadeniz sahil yolundan giden ve cezai işleme uğramayan sürücü yok gibi.

Karadeniz Sahil Yolu Ordu Şehiriçi Geçişi’nde 18 Kasım 2015 tarihinden itibaren faaliyete geçen sistemde, 19 kule radar cihazı ile 11 araç plaka tanıma sistemi ışık ve hız ihlallerini görüntülü ve fotoğraflı olarak tespit ederek araç sahiplerinin adresine gönderiliyor... Bahsettiğimiz yol 5 km değildir.

Ancak cezaların trafik kurallarını ihlali caydırıcı olmasından ziyade Ordu’daki uygulama sadece kasten ceza kesmek üzere projelendirildiği vatandaşların ortak görüşü oldu.

Türkiye‘nin her tarafını bilmiyorum lakin Karadeniz’i yakından biliyorum. İstanbul’dan karayoluyla Rize’ye gitmek isteyen bir sürücü minimum üç kez ceza öder. Beş ödeyenleri de biliyorum. Cezai işlem gören sürücüler EDS denilen komik uygulamaya takılıyor. Bilmem nerenin ilçesi birkaç yüz metre arasında ölçüm yapacak ve Türkiye’nin trafik sorununa çözüm getirecek. Uluslararası yollarda kurallar beynelmilel olmalı. 50 metrede bir trafik ışığı ve radarlar sabitlenmiş vaziyette. Senin yüzlerce kilometre yolunun olması o kasaba idarecisinin umurunda değil. Beş yıldızlı yollar yapacaksın, fakat birilerinin keyfine göre sürüş yapacaksın.

Senin zamanın, yakıtın, çevreyi daha uzun zaman kirletmen onların umurunda değil. Önemli olan onları ceza kesmeleri. Kardeşim adamsanız kasabanıza alt ve üst geçitler yaparak transit yolu transit sürücüler için kolaylaştırın. Ya adamların tek varlıkları sürücülere sıkıntı vermek. Sürücüleri devletle düşman etmekten başka bir işe yaramıyorlar. Doğru ta transit geçenler o yerel yöneticiye oy vermiyor. Dolayısıyla bas cezai gitsin.

Dünyada karayolu trafiğinde kurallar ne ise bizde de onlar olsun. Transit yollarda trafik lambaları konmuş gecenin saat 03.00’ünde kırmızı yanıyor ve yayaya yol hakkı veriliyor. Ortada ne taya var nede bir mahluk. Sen ise beklemek zorundasın istersen geç. Başının üzerindeki kamera seni öpmek için bekliyor. Kırmızı ışıkta geçmek. Şimdi birisi çıkıp da bu kuraldır derse aklından şüphe ederim. Yollarınız hariç her şeyiniz bozuk olduğu gibi sinyalizasyonunuz da size benziyor. Otoyolda ağır vasıtalar sollama şeridini kapatır, otobüsler sizi sağlayarak geçer bunlara sesiniz çıkmaz fakat 300 metrelik bir aradaki ölçümle trafiğe yön vermeye çalışırsınız. Sizin trafik anlayışınızı seveyim.

2023 itibarıyla Türkiye'de 68.654 km karayolu mevcuttur. Bu yolların yüzde 43,52'si asfalt betonu, yüzde 51,81'i sathi kaplama, yüzde 0,39'u parke, yüzde 0,43'ü stabilize, yüzde 0,44'ü toprak, yüzde 3,41'i geçit vermez yoldur. Türkiye'de 2023 yılında bir önceki yıla göre trafikteki motorlu kara taşıtı sayısı yüzde 8,5 artarken, toplam kaza sayısı yüzde 6,6, ölümlü yaralanmalı kaza sayısı yüzde 19,2, maddi hasarlı kaza sayısı yüzde 4,2, toplam ölü sayısı yüzde 25,2 ve yaralı sayısı yüzde 21,5 arttı.

Söyler misimiz siz EDS sistemiyle ceza kesmek hariç neyi düzelttiniz? Sağlıkta beş yıldızlı otel konforunda hastaneler yaptık içindeki zihniyet, maaşını aldığı ülkeye düşman. Beş yıldızlı yollar yapacaksınız, bazıları sürücülere takoz olacak. Bu işleri düzeltmek için Anayasayı yeniden yazmaya gerek yol. Kısa yoldan hallolacak şeyler. Hedef trafiğe düzen vermekse bu EDS’le olmaz. Ehliyet verirken verilecek trafik dersine ve kurallarına uymağa bağlıdır. Motor dersi ile trafik düzelmez. Bu bir ahlak ve medeniyet meselesidir. Lütfen bu akıl almaz uygulamaya bir son verin. 82 km hız sınırını hangi uzman belirlemişse ona mutlaka madalya verin ve heykelini dikin. Çünkü hiçbir medeni ülke bu sürat tahdidini bulamamıştır.

Karadenizli şarkıcı Şerif Topal, uygulamaya konulan Elektronik Denetleme Sistemi (EDS) kapsamındaki ortalama hız tespit sistemine tepkisini yazdığı türkü ile dile getirdi.

-Arabamız TOGG marka/Gazla bakalım gazla /Tatil biter yol bitmez/40 kilometre hızla.

-Radar cezalarını /Posta bize yolladı/ Amasya Merzifon’da/ Eşek bizi solladı."

-Yollar otoban, arabamız TOGG ama EDS’ler geçit vermiyor.

Hadi hayırlı yolculuklar.