ZÜRİH – İsviçre’de şehir içi ana yollarında hız sınırının 30 km/s’ye düşürülmesi konusu, federal ve yerel yönetimler arasında tartışmalara neden oluyor. Federal hükümet, ana arterlerde hız sınırının 30 km/s’ye indirilmesine karşı çıkarken, bazı belediyeler bu uygulamayı trafik güvenliği ve gürültü kirliliğini azaltma amacıyla destekliyor.

Federal Hükümetin Tutumu

İsviçre Federal Konseyi, ana yolların trafik akışını sağlamak ve ulaşım sürelerini optimize etmek amacıyla, bu yollar üzerinde hız sınırının 30 km/s’ye düşürülmesine sıcak bakmıyor. Konsey, bu tür bir uygulamanın trafik sıkışıklığını artırabileceği ve toplu taşıma sistemlerinin verimliliğini olumsuz etkileyebileceği görüşünde.

Belediyelerin Yaklaşımı

Öte yandan, Zürih gibi bazı şehirlerin yerel yönetimleri, belirli ana yollar da dahil olmak üzere şehir içi bölgelerde hız sınırını 30 km/s’ye düşürmeyi planlıyor. Bu girişimlerin temel amacı, trafik kazalarını azaltmak, yaya ve bisikletlilerin güvenliğini artırmak ve gürültü kirliliğini minimize etmek. Belediyeler, bu tür uygulamaların şehir yaşam kalitesini yükselteceğini savunuyor.

Mevcut Durum ve Gelecek Adımlar

İsviçre’de yerleşim bölgelerinde hız sınırının 30 km/s’ye düşürülmesi uygulaması yeni değil. Örneğin, Freiburg şehri, Ekim 2023 itibarıyla belediye sınırları içindeki yolların %60’ında hız sınırını 30 km/s olarak belirledi. Ancak, bu tür uygulamaların ana yolları kapsayıp kapsamayacağı konusu halen tartışılıyor.

Federal ve yerel yönetimler arasındaki bu görüş ayrılıklarının nasıl bir sonuca varacağı merakla bekleniyor. Trafik güvenliği, çevresel etkiler ve şehir içi ulaşımın etkinliği gibi faktörler göz önünde bulundurularak, İsviçre genelinde ortak bir politika oluşturulması hedefleniyor.