Haber: Bahtiyar Okumuş
BERN – Gotthard Tuneli önündeki yaz trafiği sıkışıklığı ve kuyrukları, ulaşım politikasını yeniden gündeme getiriyor. Federal Hükümet (Bundesdrat), Parlamento ve Trafik Dairelerinde son günlerde ulaşım (trafik) yasası değişikliği tekrar gündeme alınmış görünüyor. Trafik – Ulaşım siyasetçileri gaz pedalına basmış gibi duruyor olasada, zaman zaman duruyorlar ve görüş belirtmekten ileri gitmiyor.
OTOBANDA TEMPO 60
Tages Anzeiger Gazetesi, SP Federal Hükümet üyesi ve Ulaştırma Bakanı Simonetta Sommaruga'nın otobanlarda Tempo 60 hız uygulamasını incelemeye aldığını haberleştirdi. Federal Karayolları Ofisi (Astra), saatte 80 km/s hız sınırının geçici olarak geçerli olduğu durumlardasaatte 60 km/s'nin daha iyi bir trafik akışı sağlayıp sağlamayacağını incelemeye alındığı belirtildi.
Tempo 60 hız limitinin getirilmesi durumunda amacın yoğun trafik sıkışıklığını azaltmak için olduğu düşünülüyor. Geçen yıl ulusal karayollarında trafik yaklaşık 32.500 saat kuyruk bekledi. Ve trafik sıkışıklığı, çevre, iklim, enerji ve kaza maliyetleriyle birlikte 2 milyar İsviçre Frangının üzerinde çok paraya mal oluyor.
Öte yandan, Astra'ya göre günümüzde geçerli olan saatte 80 km hız limitinin çok kesimlerinde trafiğin daha iyi akıını sağlıyor ve daha az kaza meydana gelmesini sağlıyor. Ofis, trafik sıkışıklığının yüzde 60 ve sıkışık trafiğin yüzde 25 oranında azaldığı Luzern kantonunda ilgili bir bölümdeki deneyimlere atıfta bulunuyor.
HIZ TUTKUNLARI İÇİN MÜJDE
Federal Hükümet (bundesrat), sürücülerin otoyollarda ayakların gaz pedalından çekilkmesini isterken, hız tutkunları için müjdeli haber verdi. Parlamento, karayolları trafik yasası'ndan hız yapanlar için asgari bir yıllık cezayı kaldırdı. Yaygın eleştirilerin ardından, Ulusal Parlamento’nun trafik komisyonu yeniden frene bastı ve ve asgari para cezasına bağlı kalmak istiyor, ancak trafik kurallarını ihlal ettiği için sabıka kaydı olmayan kişiler için istisnalar olacak.