Hamburg – Alman Gemi Sahipleri Birliği (VDR) Başkanı Gaby Bornheim, Hamburg’da yaptığı açıklamada, Almanya’nın konteyner taşımacılığında dünya liderliğini kaybederek üçüncü sıraya gerilediğini duyurdu. Bornheim’ yaptığı sıralamada deniz taşımacılığında İsviçre ilk sıraya yükselirken Çin ilinci sırayı aldı.

İsviçre’nin konteyner taşımacılığında zirveye çıkmasının en büyük sebebi, merkezi Cenevre’de bulunan ve dünyanın en büyük nakliye şirketlerinden biri olan Mediterranean Shipping Company (MSC). Şirketin, Hamburg Liman Lojistik Şirketi (HHLA) gibi önemli yatırımlar yaparak Alman konteyner gemilerini filosuna katması, bu yükselişte kritik rol oynadı. Bornheim, “Çok yük taşıyan ülkeler sıralamasında İsviçre ilk sırayı aldı” dedi.

Almanya Liderliği Kaybetti

Almanya, konteyner taşımacılığı alanında büyük bir değişimle karşı karşıya kaldı. VDR verilerine göre, Alman kontrolündeki konteyner gemilerinin toplam brüt tonajı (GT) 29 milyondan 30,2 milyon GT’ye çıkmasına rağmen, İsviçre 34,7 milyon GT ile birinci, Çin ise 31 milyon GT ile ikinci sıraya yerleşti.

VDR Genel Müdürü Martin Kröger, Çin’in Almanya’yı geçmesinin temel sebebinin, İç Asya trafiğinde yoğun olarak kullanılan küçük konteyner gemileri olduğunu belirtti.

Almanya'nın yalnızca konteyner filosu değil, aynı zamanda 1.764 gemiden oluşan genel ticaret filosu da küçülmeye devam ediyor. 2023’e kıyasla 36 gemi eksilmiş olsa da toplam brüt tonaj 47 milyon GT’den 47,4 milyon GT’ye yükseldi. Bu rakamlarla Almanya, dünya ticaret filoları sıralamasında Yunanistan, Çin ve Japonya’nın ardından yedinci sırada yer alıyor.

ABD Tarifeleri ve Deniz Ticareti

Bornheim, ABD’nin Alman nakliye sektörüne uygulayabileceği olası tarifelerin, alternatif ticaret yolları oluşturabileceğini ancak bu durumun bazı riskleri de beraberinde getirdiğini söyledi. Artan maliyetler nedeniyle talebin düşmesi ve gemi kapasite kullanımının azalması endişesi taşıdıklarını belirtti. Ancak, dünya ticaretinin yüzde 88’inin ABD dışındaki pazarlarla yapıldığını vurguladı.

Yaklaşık 290 nakliye şirketini bünyesinde barındıran VDR’nin gücüne dikkat çeken Bornheim, deniz taşımacılığının Almanya için stratejik önemini şu sözlerle ifade etti:

"Bir kriz anında, Almanya’nın tedarik zincirini sağlamak için deniz taşımacılığına sahip olmamızın ne kadar önemli olduğunu biliyoruz. Almanya’nın ihracatının yaklaşık yüzde 62’si, ithalatının ise yüzde 60’ı deniz yoluyla gerçekleştiriliyor."

Deniz taşımacılığının öneminin her geçen yıl arttığını belirten Bornheim, Almanya’nın bu alandaki rekabet gücünü korumak için yeni stratejilere odaklanması gerektiğini dile getirdi.