Siparişlerdeki gecikmeler ve üretim aksaklıkları, şirketin gelirlerinde düşüşe neden oldu. Ciro 3,6 milyar İsviçre frangından 3,3 milyara gerilerken, operasyonel kâr marjı %5,1’den %3,1’e düştü

Doğal Afetler Üretimi Aksattı

Stadler, 2024 yılında İsviçre, Avusturya ve İspanya’nın Valencia bölgesinde yaşanan aşırı hava olaylarından olumsuz etkilendi. Şiddetli fırtınalar ve seller, siparişlerin zamanında teslim edilmesini engelledi ve 350 milyon İsviçre frangı değerindeki siparişler 2025 ve 2026 yıllarına ertelendi.

Buna rağmen şirketin sipariş defteri dolu. 2024 yılı sonunda toplam sipariş hacmi 29,2 milyar İsviçre frangına ulaştı. Bu, Stadler’in gelecek yıllarda üretim kapasitesini artırma potansiyelini gösteriyor. Ancak, özellikle İsviçre’nin Lausanne kenti için tramvaylar ve Norveç için uzun mesafe trenleri gibi siparişlerde gecikmeler yaşanıyor.

Berlin’de İş Güvencesi Tartışması

Stadler, Almanya’nın başkenti Berlin’de metro vagonlarının teslimatında yaşanan gecikmeler ve S-Bahn ihalesindeki belirsizliklerle de mücadele ediyor. Siemens ile birlikte 5,6 milyar Euro değerindeki büyük bir ihaleye katılan şirket, bu siparişi almayı hedefliyor.

Berlin’deki üretim tesislerinde 2.000 çalışanın haklarıyla ilgili IG Metall sendikasıyla müzakereler sürüyor.

- Şirket, çalışma saatlerini haftada 40 saate çıkarmayı ve maaşları sabit tutmayı öneriyor.
- Sendika ise haftalık çalışma süresinin 35 saate düşürülmesini ve %5 maaş artışı talep ediyor.

Gelecek Yıllara Dair Beklentiler

Şirket, 2025 yılı için gelir artışı beklese de büyüme hedeflerinin gerisinde kalacağını öngörüyor.

- Daha önce 4-4,2 milyar İsviçre frangı ciro hedeflenirken, şimdi bu rakamların altında bir büyüme bekleniyor.
- 2026 yılında ise gelirin 5 milyar İsviçre frangını aşması hedefleniyor.

Ancak şirket, uzun vadeli hedeflerini aşağı yönlü revize etti:

- Ciro 5,5 milyar İsviçre frangının üzerine çıkacak,
- Operasyonel kâr marjı %6 ila %8 aralığında olacak (önceki hedef %8-9’du).

Hissedarlar İçin Kötü Haber: Temettü Kesintisi

2024 yılındaki finansal zorluklar, hissedarların kazançlarına da yansıdı.

- Şirketin ödediği temettü (kar payı) 90 rappen yerine sadece 20 rappen olacak.

Bünyesinde çok sayıda Türk çalışanı da bulunan Stadler, yaşadığı finansal sıkıntıları aşmak için üretim kapasitesini artırmaya odaklanırken, çevresel faktörlerin olumsuz etkisini azaltmaya çalışıyor.

Stadler Rail AG, İsviçre merkezli bir raylı taşıt üreticisidir. Şirket, 1942 yılında Ernst Stadler tarafından kurulmuş olup elektrikli çoklu birim ve tramvay üretimi gerçekleştirmektedir. Şirketin merkezi Bussnang'da yer almaktadır.