Yıllardır kullanılan Demiyolu taşımacılığı yerine kamyonların kullanılmak istenmesinin, Vaud Céréales'ın Bussy-Chardonney'deki yükleme alanının güvenli olmamasından kaynaklandığı bildirildi. Bağlantı yolu BAM elektrik hattına çok yakın olduğu için güvenlik önlemleri alınamıyor ve çalışanlar raylara düşme riskiyle karşı karşıya kalıyor. Diğer bir faktör ise fiyat yüksekliği. Vaud Céréales direktörü Steve Corminboeuf, İsviçre'de genel olarak "200 kilometrenin altında olan yolun demiryolundan daha ucuz olduğunu" belirtiyor. Demiryolu taşımacılığına devlet desteği verilse de, bu durum tren taşımacılığını daha avantajlı hale getirmiyor. Sonuç olarak, artık her yıl bölgedeki yolları (Cossonay'dan Hautemorges'a) demiryolu ağına bağlamak için yaklaşık 120 ek kamyon kullanılacağı ifade ediliyor. 

Gazetede yer alan haberde, Yeşiller Partisi’nin, konuyu parlamentoya taşıyarak duruma müdahale etmeye çalıştığı da paylaşılan bilgiler arasında. Açıklama, “Tahılların kamyonlarla taşınacak olması Yeşiller Partisi'ni endişelendirmekte ve çevresel etki ile olası rahatsızlıklar konusunda kaygı duymasına neden olmaktadır" şeklinde ifade edildi. Yeşiller Partisi’nden duyulan rahatsızlıkla ilgili yapılan açıklamanın devamında, Tahılların kamyonlarla taşınmasının, daha fazla karbondioksit salınımına yol açacağı ve trafik yoğunluğunu artıracağı, ayrıca, kamyon trafiğinin bölgede gürültü ve hava kirliliği gibi rahatsızlıklara da neden olacağı belirtildi.